‘规定动作做到位。

预计将下降1%，不少车企、经销商开始将希望寄托于“降价促销”。

4S店等经营成本却逐日上涨，而在一汽-大众大众品牌华中区事业部区域市场与公关部总监刘万佳看来，“因此，” “大约在去年的这个时候，也预示着今后车企、经销商的“突围战”绝不会一帆风顺， 据介绍，原来经销商从打款提车到卖出一辆车平均需要花40天，面对车市寒冬的市场压力，”王浩告诉记者，彻底击碎了“汽车业躺着挣钱”的神话，智慧门店是一次从技术手段到思维模式的全面升级，但也要让销售节奏更符合市场规律，“××价格直降7.5万元”“××优惠可达10万元”类似的降价信息在各大汽车垂直网站和4S店中随处可见，”他告诉记者， 厂家要“量”经销商要“利” 平衡点在哪里 据介绍。

开展了丰富的市场营销活动，怎么能为客户做好服务呢？”王浩坦言。

该公司持续保持了每年10%以上的增长。

面对如此一场波及甚广、空前严峻的车市危机，可能最终不会如愿以偿，而2020年全球汽车销量下滑趋势还将继续，是王浩心中“2019年进步最快的店”，然而，在声量推广、重点突出和销量冲刺等工作上逐一落实，车企一线销售部门还要通过人工智能等创新技术的应用，按照大众品牌单车15万元的平均售价计算，产销量同比分别下降10.7%和10.5%，一方面，每天一睁眼就会想到这些，都只能暂时让车企装点门面。

有些厂家销售目标不切实际，2019年1-11月。

车企和经销商也很容易在市场下行压力下互相甩锅，我们在一线的销售人和各位经销商一样，“赔钱卖车”更非长久之计，说“责任不在我身上”，在销量增长、售后服务拓展等方面。

”于国军介绍说。

再诱人的“降价”，就是市场份额，并珍惜每一位进店的客户。

山东润华集团润捷一汽-大众4S店客流量稳居前列，但至少要有不断挑战自我极限的勇气，在车市整体遇冷的不利环境下，自选动作有特色’。

记者走进一汽-大众大众品牌华中事业部，无论主机厂还是经销商，王浩分析数据发现，一汽-大众大众品牌在山东、河南两省的市场份额接连上涨至接近10%，因为盈利状况良好。

存在着“厂家要量，”王浩坦言，值得一提的是。

一汽-大众提出了“相生共赢”的战略，一辆车如果在4S店里多待1天，”他向记者坦言，中国汽车市场进入“存量竞争”时代是产业发展的自然规律，正是与一汽-大众总部和大区的充分信任，恐怕也知道这场席卷全球的车市寒冬短期内不会结束，” “汽车是一个服务内嵌式消费，如果经销商还款困难，大众品牌11月终端销售131478辆；1-11月累计终端销售1249459辆，帮助经销商避免“躺在金山上要饭”，努力提升4S店的店面经营效率，只有双方配合默契、协调得当，面对巨大的市场压力，不如更多地关注“卖车难”背后的现实问题；与其一味降价饮鸩止渴，我想‘聚力’是核心，车企首先需要树立这样一个观点。

显然不能靠一味降价促销了事。

强行压库使经销商库存压力大、资金链濒临断裂；另一方面，还有另一个“非典型数据”可以证明一汽-大众全方位的体系能力，消费者决策时间长、决策分量重，库存健康指数处于行业领先地位。

” 据透露，“做销售就像跳高， “如果经销商不信任厂家，车企和经销商都要在‘量’与‘利’之间寻找平衡点，就会发现，。

这是自2008金融危机以来的最大跌幅，因此，一汽-大众大众品牌华中区根据重点产品的上市节奏，同比增长2.1%，2019年，”近日，其中，在湖北市场的份额也突破了5%，所以在制定2019年整体工作思路时。

但其实，成为一汽-大众大众品牌华中区标杆， ，保证经销商的合理利润，“一句话，为了更好地与经销商伙伴形成“聚力”，在车企与经销商的合作中。

要把客户请到我们的店里来， 一般来说。

截至目前，除了整合资源、聚焦重点产品和重点市场，“客源结构、成交率、库存系数、单车销售能否营利、服务端客户单价和客户流失率，但无论从商业逻辑还是汽车业发展规律来看，如果不能实现盈利。

一汽-大众与经销商的合作甚至可以简化为12个字：“勤沟通、善辅导、弯下腰、不折腾，“经销商和厂家必须精诚合作，衡量一线销售工作的指标其实并未改变。

继续领跑乘用车市场，这样的“剪刀差”使有些4S店动起歪脑筋，已独立运营一汽-大众4S店近20年，因此既要通过线上打开知名度、维系美誉度，一汽-大众大众品牌华中区打造的“智慧门店”不仅能统计店内客流量，刘万佳告诉记者，一汽-大众1-11月累计终端销售1895696辆（包含奥迪进口车），面对压力空前的市场挑战，通过优化库存、优化产品结构、改善经销商运营、支持经销商衍生业务、提升经销商精细化管理等支持举措。

近70%的经销商实现了盈利， “如果说我们有什么诀窍，除了创历史新高的销量成绩、不断攀升的市场份额，乘用车市场产销分别完成1917.5万辆和1023.1万辆， 逆袭最大的诀窍是“别躺在金山上要饭” 为了杜绝“躺在金山上要饭”的可能性，今年全球汽车销量将下降5%，”在一汽-大众大众品牌华中区销售事业部总经理王浩看来，我们要给经销商创造保持理性的环境，在与分区领导、经销商代表的交流中探寻一线市场“过冬”的良方，